於回顧期間，根據歐洲汽車製造商協會（「ACEA」）的數據，歐洲市場，括歐盟、歐洲自在貿易聯盟及英國的新車註冊量約為723.2萬輛，同比增長約6.1%，在宏觀經濟疲軟與中東地緣衝突布景下仍實現正增長，首要获益於純電動車型需求加速釋放。ACEA數據顯示，於回顧期間，歐洲燃油車銷量約221.0萬輛，同比下降約16.5%，傳統燃油車市場持續收縮；在市場支撑办法的首要推動下，消費對各類電動化技術的強勁需求繼續為市場帶來利好，純電動車型銷量約160.8萬輛，同比增長約35.1%；混動車型銷量約267.2萬輛，同比增長約12.1%；插電混動車型銷量約74.2萬輛，同比增長約24.8%。從競爭格式看，歐洲本乡車企仍憑藉深沉的途径與客戶基礎佔據主導位置。ACEA數據顯示，於回顧期間歐洲本乡車企註冊量約478萬輛，市場佔有率約67%。同時，中國品牌憑藉老练的三電技術、領先的智能座艙及極致產業鏈本钱操控，在歐洲市場實現歷史性打破，註冊量約56萬輛，同比大幅增長約109%，市場佔有率約8%，僅次於日系品牌。於回顧期間，Marklines數據顯示，歐洲、中東及非洲（「EMEA」）市場乘用車銷量約964萬輛，同比增長約1.7%。

  敏實集團有限公司（「本公司」）及其附屬公司（統稱「本集團」）首要擁有兩大類業務，即汽車零部件和工裝模具的研發、生產和銷售。本集團汽車零部件業務首要括金屬及飾條、塑件、鋁件和車身結構等產品。工裝模具業務首要括汽車外飾件、車身結構件在開發、加工和生產過程中的各類模具、檢具與夾具。與此同時，本集團亦積極開拓新賽道及新產品，聚力發展第二增長曲線。本集團聚集人工智能（「AI」）、機器人、低空經濟、智能出行等新領域的研發和開拓。作為全球現地化供應商，本集團现在已在加拿大、中國、法國、德國、日本、墨西哥、摩洛哥、波蘭、塞爾維亞、韓國、泰國、捷克、英國、美國等地進行研發、設計、生產及銷售網絡佈局，努力於持續為客戶供给高質量的產品和服務。

  於回顧期間，本集團塑件、鋁件、金屬及飾條、車身結構四大產品線（「產品線」）持續優化組織協同與接單機制，並與跨職能部門坚持有用協作，進一步进步整體運?功率。本集團在全球各運?區域持續深化「樞紐+衛星」工廠的柔性化生產網絡，通過貫徹GLOCAL（全球化+現地化）經?理念，不斷優化全球資源調配與區域自主運?並行的經?機制，實現全球化視野與本地化深耕的協同进步。於回顧期間，本集團持續整合跨國運?經驗與本地化實踐，構建多元化供應網絡，並在戰略佈局、技術創新、產品矩陣、資源協同及人才梯隊建設等方面持續夯實綜合競爭優勢。

  本集團持續推進數字化轉型，逐渐向數據驅動的經?與決策升級。於回顧期間，本集團通過深化各項數字化系統的應用，持續推進覆蓋生產產品、固定資產、研發數據等全生命週期的數字化設計和開發，為进步經?全過程的數字化办理及整體運?功率夯實基礎。於回顧期間，本集團繼續推進全球工廠SAP系統統一布置，进步運?數據標準化與可視化水平；完善工業物聯網（「IoT」）渠道，打通生產全鏈路數據閉環；重點打造數字化標桿工廠，深化AI技術應用及數據透明化办理，进步實時決策功率。同時，本集團持續培养全員數字化思維，通過專項人才發展計劃與协作夥伴賦能，逐渐構建協同創新的數字化文明，為全球化運?和長期發展供给支。

  於回顧期間，本集團以「戰略引領、精準管控、持續改進」為中心，積極推動環境、社會與管治（「ESG」）办理由宏觀規劃向精細化、常態化運?邁進，持續深化ESG與企業經?的交融，並結合數字化东西及才智化應用，不斷进步本集團永續發展才能。憑藉持續深化的ESG實踐與穩健的办理成效，本集團於回顧期間初次獲得MSCI ESG A級評級，充沛體現資本市場對本集團永續發展才能的認可，也為持續杰出發展供给了有力支。

  於回顧期間，本集團嚴格遵从《敏實集團內部操控與風險办理制度》及《敏實集團內部操控與風險办理指引》等規定，在既有內控與風險办理成效基礎上，緊密圍繞全球發展戰略，深化推進數字化轉型，推動風控體系向智能化方向持續升級。本集團依託大數據剖析與AI算法，將風險識別形式由事後應對轉向事前預判與事中預警，顯著进步應功率與預判精度；各業務單元結合實時經?數據動態更新風險圖譜，推進風險數據庫的常態化維護，確保管控办法及時跟進、精準落地。在流程管控層面，內控體系進一步融入中心業務流程，凭借流程自動化與規則引擎，在關鍵操控點實現系統剛性約束，同時為業務端保存合理彈性空間，有用兼顧運?功率與合規規範。依託全球化佈局，持續推進亞太、歐洲及北美三大區域審計全覆蓋，通過過程審計與現場檢查協同運作拓宽監督廣度與深度，切實防範跨境經?風險。本集團各附屬公司嚴格落實ISO37001反賄賂办理體系要求，並將合規办理延伸至關鍵供應商環節，構建覆蓋全鏈條的廉潔生態；舉報機制同步優化，對舉報事項實行全流程追蹤與閉環办理，強化舉報人保護與激勵办法，積極?造主動合規的組織氛圍。基於上述舉措，本集團將持續以風險可控和運?高效為導向，動態迭代办理體系，以智能化與全球化為雙輪驅動，穩健賦能本集團可持續發展，切實為各方利益相關創造長期價值。

  於回顧期間，本集團新訂單接受持續穩步拓宽。針對各主機廠在不同市場的差異化表現，本集團適時調整業務战略，確保整體佈局均衡穩健。於回顧期間，在電池盒與車身底盤結構件方面，本集團获得严重打破，繼斬獲豐田日本市場電池盒業務及歐洲市場結構件業務後，進一步獲得豐田上海工廠電池盒與底盤結構件業務，以及日本豐田結構件業務；同時初次打破奔馳防撞梁業務及本田混動電池盒業務。此外，本集團成功獲取現代亞歐洲最暢銷車型電池盒訂單，成為其在歐洲市場最大的電池盒供應商。同時，本集團持續擴大在大眾、比亞迪、吉祥、長安、長城等客戶中上述相關產品的業務份額。於回顧期間，本集團進一步深化了與客戶技術共創的协作形式。

  於回顧期間，塑件產品新訂單接受方面，本集團持續強化智能外飾及傳統產品的新業務接受，获得杰出進展，實現多個客戶的首單打破，涵蓋北美大眾格柵、美洲現代亞前後保險杠及擾流板業務，豐田上海工廠與一汽豐田保險杠業務，零跑整車內飾電鍍件，以及奇瑞塑料導軌等項目。智能飾件業務方面，本集團持續獲得上汽大眾、上汽通用、吉祥、長城、鴻蒙智行等客戶的智能內外飾產品訂單。與此同時，本集團穩步推進其他外飾件產品的新業務接受，在穩固根本盤的基礎上積極尋求多元發展路徑。依託在中國市場積累的老练經驗與產品優勢，本集團在密封系統及三角窗業務的市場份額持續擴大，並在奔馳、雷諾、比亞迪、豐田、小鵬等客戶中获得新打破。多元化的產品組合與日趨均衡的客戶結構，不僅进步了本集團的市場競爭力，也增強了抵禦市場風險的才能，為本集團長期穩健發展供给了有力保证。

  鋁件、金屬及飾條產品線於回顧期間整體業務規模坚相等穩。其间，鋁件產品線在回顧期間面對部分市場節奏變化及鋁價上漲等要素帶來的壓力，持續推進全鏈條改进，經?質量穩步进步。針對鋁價上漲帶來的本钱影，本集團持續推動採購協同、原资料價格聯動、资料及設計優化、工藝改进及成品率进步，並通過庫存結構優化、物流降本、动力代替、資產功率进步及區域協同製造等办法，積極緩釋外部本钱波動帶來的影。與此同時該產品線在質量改进、庫存办理、安全環保及能耗優化等方面亦持續获得進展，運?办理進一步向高質量發展聚集。金屬及飾條產品線在回顧期間整體運?坚相等穩，並持續圍繞業務結構優化及中長期增長動能積累推進相關佈局。於回顧期間，該產品線積極拓宽儲能整櫃、機電產品、橡膠密封系統、玻璃及三角窗總成及系統集成類產品等第二曲線產品組合，持續推動新產品和新業務方向的培养，為未來業務增長及產品結構優化奠定基礎。

  於回顧期間，本集團持續將GLOCAL理念深度應用於運?實踐之中，通過全球資源協同與本地化深耕，進一步进步國際化運?才能。本集團持續整合全球資源，推進人才跨區域委託培養與經驗複製，並通過跨職能小組集結多領域中心人才，以靈活應對階段性及區域性需求。

  於回顧期間，本集團持續推广輕資產戰略，嚴格把關新投產能的合理性與必要性，通過減少專線生產、进步產線柔性化、推動全球產能協同調撥及強化投資回報办理等办法，进步產能运用率。同時，本集團通過技術改造減少新增投資需求，並積極評估二手設備導入及既有資產盤活等可行计划，以壓縮非必要資本開支。隨著全球經濟及經?環境的持續變化，本集團將繼續根據市場需求及業務發展節奏動態調整投資组织，进步投資功率並支撑經?效果穩健成長。

  本集團亦持續推進可持續運?相關作业，加大對廢品、廢料的收回再运用，括鋁材、不鏽鋼、塑料及外表處理相關化學藥劑等於可行範圍內的二次运用；同時持續推進節能降碳、余能运用及光伏建設，进步綠色动力运用份额。相關舉措有助於下降運?本钱、进步資源运用功率，亦進一步增強本集團在可持續發展方面的綜合競爭力。

  全球宏觀環境與汽車行業發展態勢持續經歷變化。於回顧期間，地緣衝突、原资料價格波動及區域市場不確定性持續對全球供應鏈及經?環境形成影。面對上述挑戰，本集團憑藉較為完善的全球佈局，持續優化現地化經?並进步現地化供貨份额，同時與客戶就供貨保证、物流组织、本钱變化及風險應對等事項坚持及時溝通，持續根究外部風險下的最優經?战略。另一方面，本集團始終努力於業務及市場的多元化發展，於中國、歐洲、北美及亞太等地區坚持相對均衡佈局，從而使相關不確定性對整體經?的影坚持在可控範圍之內。於回顧期間，儘管外部環境仍存在多項不確定要素，本集團仍坚持穩健經?發展，並持續努力於為股東及其他利益相關創造長期穩健回報。

  於回顧期間，本集團持續獲取傳統車廠、造車新勢力和電池廠的項目定點，進一步鞏固了本集團作為全球最大的電池盒供應商之一的領軍位置。本集團持續推進電池盒和車身底盤結構件的技術研發和創新，結合車身結構、電芯適配、電池安全防護等要求，供给多资料、輕量化的產品解決计划，可滿足電池車身一體化(CTB)和最新電動汽車用動力蓄電池安全要求標準，不斷為客戶供给創新解決计划。本集團亦在1,500MPa超高強度馬氏體鋼、鎂合金鑄造和電芯結構件鋁擠出的工藝技術上获得严重打破。同時，本集團重點拓宽中系客戶電池盒、電芯結構件和儲能結構件的國際市場，正逐渐成為本集團另一個增長點。本集團亦積極不斷向電池盒周邊產品進行拓宽，成功開發液冷板、前後磕碰模塊、副車架、壓鑄結構件、電機支架、門檻梁等產品並陸續收穫訂單，助力本集團逐渐實現電池盒及車身底盤結構一體化，同時也將推動本集團單車配套價值量的大幅进步。

  本集團在專注汽車金屬部件、飾條產品業務拓宽的同時，亦積極拓宽整車密封系統、機電類結構件和功用件產品新業務。於回顧期間，本集團為雷諾歐洲某車型配套的整車密封系統順利量產，並且在該車型部分產品上运用可循環运用资料，代替傳統不行循環资料，促進產品的低碳和綠色可持續發展。為積極開拓歐洲市場的整車密封系統業務，本集團在摩洛哥新增設生產基地。於回顧期間，本集團為闻名中系品牌電動車型配套的機電類產品，如電動滑移門系統，實現順利量產。

  本集團亦積極佈局新的賽道和產品，聚集AI基礎設施、智能機器人、低空經濟與商業航天等新領域的研發和開拓，努力於將汽車工業積累的精细製造才能、全球化交给網絡、客戶協同優勢和從资料、工藝到系統集成的笔直整合才能系統性地平移至新賽道，錨定高價值、高壁壘的細分環節，加速發展第二增長曲線。

  基於人工智能的不斷發展和算力需求的快速爆發，本集團深度把握AI基礎設施建設的戰略窗口期，重點佈局AI服務器液冷系統、固體氧化物燃料電池（「SOFC」）系統、固態變壓器（「SST」）系統等相關產品的研發和開拓。其间，AI服務器液冷系統涵蓋液冷板模塊、智能分水器、液冷分配單元、浸沒式液冷櫃等全系列中心配套產品，已獲得台灣客戶訂單並於回顧期間內規模化量產交给。在SOFC領域，本集團自主研發的連接體、支體、電池框體等產品已實現中國市場項目打破並完结小批量交给。此外，在SST領域，本集團與北美某闻名SST公司開展协作，深度參與其結構件、熱办理等產品的同步開發，積極拓宽北美AI數據中心電力基礎設施相關業務。

  具有優異磕碰功用的Minal -S636鋁合金，已成功通過實車磕碰功用驗證，達到國際先進水平。到二零二六年六月三十日，本集團擁有鋁合金相關的资料配方和工藝技術等中心專利72項，已經廣泛應用於寶馬、奔馳、大眾等主機廠的電池盒及車身底盤結構件，躋身亞太地區甚至全球領先的產品與资料技術並重的全面型市場參與之列。同時，為應全球各地區市場的碳中和目標，本集團聚集綠色鋁型材的研發，成功開發了多項收回鋁的應用技術和添?

  中。本集團亦專注於高分子资料的配套研發創新和生產，成功完结連續長纖維增強阻燃類资料、透波透光類资料、高光免噴涂资料、特種工程塑料、綠色低碳的多款產品的研發，並在多家主機廠的汽車前臉、保險杠、車門、尾門等產品上完结量產應用，綜合減碳份额超過36%，助力本集團碳中和目標實現。

  本集團重视知識產權保護，全方位開展創新產品專利及商標佈局，重视知識產權保護及運?。於回顧期間，本集團新增申報的專利數為93項，新註冊商標28項。本集團促進知識產權運用及產業化，進行專利許可269項，聚集鋁合金新资料、新动力、電動化等前沿領域。於回顧期間，本集團新獲得有權機構授權的專利數為129項，商標註冊成功3項。本集團積極開展知識產權維權及風險預防办理作业，專利維權剖析及防侵權剖析數十項，不僅尊重别人知識產權也堅決維護本身知識產權權益。

  於回顧期間，本集團之分銷及銷售開支為約公民幣530,212,000元，較二零二五年同期之約公民幣512,241,000元添加約公民幣17,971,000元，佔本集團?業額比重約4.0%，較二零二五年同期之約4.2%下降約0.2%。本集團分銷及銷售開支較二零二五年同期有所添加，首要系於回顧期間本集團?業額增長導致運費有所添加。同時，得益於本集團持續推進現地化生產战略並推广有用費用管控办法，本集團之分銷及銷售開支佔?業額比重較二零二五年同期有所下降。

  於回顧期間，本集團之行政開支為約公民幣894,289,000元，較二零二五年同期之約公民幣804,519,000元添加約公民幣89,770,000元，佔本集團?業額比重約6.7%，較二零二五年同期之約6.5%上升約0.2%，首要系於回顧期間，隨著全球業務規模的不斷擴張，本集團積極引進及儲備國際化人才以進一步进步全球化運?办理才能。同時，為全力支撑新賽道的拓宽與業績的可持續增長，本集團持續完善短中長期相結合的激勵方针，以招引和款留中心人才。此外，受中國內地社會保險繳納規範化办理影，本集團相關人力本钱有所上升，整體影可控。與此同時，本集團持續優化組織架構，嚴格管控其他費用开销，以確保資源的高效装备。

  於回顧期間，本集團之分佔聯?公司業績為淨損失約公民幣19,029,000元，較二零二五年同期之淨損失約公民幣10,816,000元添加約公民幣8,213,000元，首要系於回顧期間部分聯?公司虧損添加所造成的。

  於回顧期間，本集團之非控股權益應佔溢利為約公民幣30,764,000元，較二零二五年同期之約公民幣42,622,000元減少約公民幣11,858,000元，首要系於回顧期間非全資附屬公司?業額減少導致淨利潤有所減少所造成的。

  於二零二六年六月三十日，本集團現金及現金等價物、已典当銀行存款和定时存款的合計金額為約公民幣7,501,471,000元，較二零二五年十二月三十一日之約公民幣6,799,598,000元添加約公民幣701,873,000元。於二零二六年六月三十日，本集團借入低本钱的借貸共約公民幣8,951,017,000元，其间折約公民幣3,742,996,000元、折約公民幣3,062,181,000元、折約公民幣902,876,000元、折約公民幣661,835,000元、折約公民幣207,895,000元、折約公民幣198,278,000元、折約公民幣107,970,000元及折約公民幣66,986,000元分別以歐元（「歐元」）、美元（「美元」）、公民幣、元（「元」）、新台幣（「新台幣」）、泰銖（「泰銖」）、瑞士法郎（「瑞士法郎」）及加拿大元（「加拿大元」）計價，較二零二五年十二月三十一日之約公民幣8,952,783,000元減少約公民幣1,766,000元，首要系本集團出於匯率、利率和資金運作的办理層討論與剖析

  於回顧期間，本集團存貨周轉日為約93日，較二零二五年同期之約95日減少約2日，首要系於回顧期間，本集團持續推進全球現地化生產佈局以實現就近生產供應，同時持續加強端到端的供應鏈办理，綜合影本集團存貨周轉日有所縮短。

  於二零二六年六月三十日，本集團流動比率為約1.1，較二零二五年十二月三十一日之約1.2下降約0.1。於二零二六年六月三十日，本集團之資產負債比率為約20.4%（二零二五年十二月三十一日：約21.2%），其計算办法基於計息債項除以資產總額。

  本集團在办理整體業務運?時，遵从審慎的資金及財務方针。本集團首要通過經?活動產生的現金以及銀行和其他貸款來滿足資赋性开销、?運資金需求及其他流動性要求。此外，集團將以審慎的办法办理未來的資本需求，以確保財務穩健並支撑可持續增長。董事會會不時審查和評估集團的資金及財務方针，以確保其充沛性和有用性。

  隨著本集團在全球的國際化發展與戰略佈局，触及的外幣买卖幣種增多，本集團办理層高度關注外匯風險，日常亲近監控並办理集團外幣买卖以及外幣資產和負債的規模。同時，本集團亦會运用遠期外匯合約、貨幣掉期、期權、利率掉期等金融衍生產品來進一步防範利率風險及外匯風險。

  於二零二六年六月三十日，本集團以賬面價值為約新台幣47,708,000元（折約公民幣10,176,000元）的物業、廠房及設備，賬面價值為約公民幣5,917,000元的土地运用權和賬面價值為約公民幣10,250,000元的物業、廠房及設備作出典当獲得銀行授信額度新台幣200,000,000元（等值公民幣42,660,000元）（二零二五年十二月三十一日：本集團以賬面價值為約新台幣47,708,000元（折約公民幣10,644,000元）的物業、廠房及設備作出典当借入新台幣155,000,000元（等值公民幣34,581,000元），以賬面價值為約公民幣5,976,000元的土地运用權和賬面價值為約公民幣10,471,000元的物業、廠房及設備作出典当獲得銀行授信額度公民幣17,000,000元）。

  於二零二六年六月三十日，本集團以公允價值約公民幣974,000元的應收票據、銀行存款約公民幣202,954,000元，以及銀行存款約新台幣3,000,000元（折約公民幣640,000元）作出質押開具六個月內到期的應付票據約公民幣421,031,000元，以及獲得銀行授信額度新台幣60,000,000元（等值公民幣12,798,000元）（二零二五年十二月三十一日：本集團以公允價值約公民幣97,724,000元的應收票據以及銀行存款約公民幣203,675,000元、10,000,000美元（折約公民幣70,288,000元）及約新台幣9,119,000元（折約公民幣2,034,000元）作出質押開具六個月內到期的應付票據公民幣429,000,000元，開具保函約公民幣54,499,000元，以及借入新台幣60,000,000元（等值公民幣13,386,000元）。該等告贷償還貨幣單位為新台幣及公民幣）。

  到二零二六年六月三十日，本集團共有僱員28,500名，較二零二五年十二月三十一日添加1,133名。因中國社會保險繳費基數夯實方针的推進，於回顧期間本集團中國區人力本钱有所上升，但整體影可控。為助力?業額增長目標的實現，本集團一方面著力強化全球人效办理，在既有工廠運?提質增效，同時在新工廠佈局及新賽道孵化的過程中，為新產能與新業務前瞻性地進行人力装备。

  於回顧期間，本集團持續深化全球薪酬办理，優化薪酬總办理形式，落實薪酬「存量提效、增量加速」的資源装备導向，強化激勵導向，推動薪酬資源向高價值創造傾斜，持續进步組織功率與激勵效能。本集團通過購股權、股份獎勵計劃與其他中長期激勵計劃的實施，激發關鍵崗位的持續貢獻動能。

  於回顧期間，本集團正式啟動「國家制」組織變革，橫向健全「國家負責人制」架構，強化地區功用整合與屬地決策效能，进步國家制運?功率與市場應速度。展望下半年，本集團將進一步完善屬地化運?體系，強化協同機制，全方面进步各國家業務單元的經?品質與盈利水準，進一步夯實全球办理才能。

  本集團定时審閱僱員的酬金方针及整體酬金。除法定福利及內部培訓課程外，僱員可根據個別表現評核而酌情獲授花紅、獎勵股份及購股權。本集團於回顧期間的員工總本钱為約公民幣30.06億元（二零二五年同期：約公民幣25.89億元）。

  二零二二年購股權計劃下股份的認購價將由董事全權釐定，但不應低於以下三個價格中的最高價格(i)聯交所於颁发日期（必須為?業日）發出的日報表所列的股份收市價；(ii)緊接颁发日期前五個?業日聯交所發出的日報表所列的股份均匀收市價；及(iii)股份的面值。

  到本中期報告日，根據二零二二年購股權計劃，没有行使的購股權剩餘總數為23,978,600份，佔本中期報告日期已發行股數（不括庫存股份）的約2.05%。到本中期報告日，根據二零二二年購股權計劃可供發行的股份總數為110,162,179股，約佔本中期報告日已發行股份總數（不括庫存股份）之9.40%。

  到本中期報告日，二零二二年購股權計劃下尚可颁发之購股權為86,183,579份，佔本公司於二零二六年八月二十五日（即本中期報告日）已發行股份（不括庫存股份）1,171,493,199股之約7.36%。

  註釋7： 於二零二四年五月二日授出之購股權期限為五年七個月零二十九天，該等購股權之歸屬期間為：(i)於二零二五年五月五日可行使其间已授出不超於30%的部分，(ii)於二零二六年五月五日可行使别的已授出不超於30%的部分，及(iii)剩餘部分於二零二七年五月五日得以行使。根據二零二二年購股權計劃颁发的購股權，並未附有表現目標。

  註釋9： 並無(i)參與已獲授或將獲授購股權超逾1%個人限額，以及並無(ii)於任何十二個月期間關連實體參與或服務供给已獲授或將獲授購股權超逾已發行股份（不括庫存股份）的0.1%。

  於回顧期間，股份獎勵計劃受託人並未於聯交所購買任何獎勵股份，亦未根據股份獎勵計劃的規則及信託契據條款向承授人颁发任何獎勵股份。於回顧期間，895,000股獎勵股份已歸屬予承授人（其间括兩名董事及一名時任董事），25,000股獎勵股份因承授人的離職而失效。

  股份獎勵計劃之合資格參與括：(i)本集團任何成員公司之任何僱員（括但不限於任何執行董事）；(ii)非執行董事或獨立非執行董事或首要人員；以及(iii)經董事會不時決定、根據一項服務合約向本集團成員企业来供给服務之個人或公司╱實體的僱員（由於適用法令法規之约束而被扫除參與股份獎勵計劃的特定參與在外）。

  (ii) 董事會可挑選獲選參與及為每位獲選參與釐定購買發行股份的出資金額，或不時釐定購買股份的出資金額，並奉告受託人其決定。待收到出資金額後及在董事會可釐定的相關期限內，受託人須运用平等金額以董事會設定的區間內之價格購買（或認購，視景象而定）最大數額之單位數量股份。購買完结後，所購買的股份、相關收益及出資金額之任何餘額須構成信託基金的一部分。

  董事會可不時酌情決定出資金額，而受託人須运用相關出資金額從市場購買獎勵股份以作為未來向獲選參與颁发獎勵之儲備，即便没有有合資格參與被指定為獲選參與。而後董事會須根據其可釐定的條款促使出資金額付出給受託人為股份獎勵計劃獎勵股份之意图購買股份。

  倘任何一位董事把握與本集團相關的未經公佈之股價灵敏信息或倘上市規則及一切適用法例下不時收效之任何守則或規定制止董事進行之买卖，則董事會不得授出獎勵，不得根據股份獎勵計劃發行新的獎勵股份，亦不得根據股份獎勵計劃向受託人發出購入股份之指示。

  (ii) 待受託人收到(a)歸屬告诉中所規定且於歸屬告诉中所訂明的期限內由獲選參與妥為簽立的回執，及(b)本公司就一切歸屬條件已達成之確認，受託人須於歸屬日期後可行情況下儘快將相關獎勵股份（以及相關收益，若適用）轉移至相關獲選參與，且於任何情況下不得遲於董事會可合理釐定的於歸屬日期後之相關期限。有關該等轉移之最終決定由董事會全權酌情釐定。

  於歸屬日期前，任何根據計劃規則作出之獎勵將屬獲獎勵之獲選參與個人所持有並不得轉讓，而獲選參與概不得以任何办法向任何其别人出售、轉讓、典当或按揭根據有關獎勵向其授出之獎勵股份及相關收益，或就有關獎勵股份及相關收益以任何其别人士為获益人而設定產權負擔或增設任何權益。

  (a) 不得根據股份獎勵計劃再進一步授出獎勵股份及相關收益，股份獎勵計劃之規則僅對在股份獎勵計劃有用期內授出的、未歸屬的或緊接股份獎勵計劃終止前已歸屬但没有發行給獲選參與的獎勵具有彻底效能；(b) 待受託人收到由受託人規定、並由獲選參與於受託人訂明之期限內妥為簽立的歸屬告诉回執，除彻底失效外，否則，根據股份獎勵計劃颁发獲選參與之一切獎勵股份及相關收益須在終止之日歸屬予獲選參與；(c) 受託人須在接獲可由董事會釐定終止股份獎勵計劃的告诉後的相關時間內，將信託基金內剩餘的退還股份及相關非現金收益出售；及

  於二零二五年 十二月三十一日 歸屬期及 授出日期的 日期前日的股份 獎勵股份 參與人名字和類別 一月一日剩餘 年內授出 年內歸屬 年內註銷 年內失效 剩餘 授出日期 表現目標 公允價值 加權均匀收市價 之颁发價

  於回顧期間，多重宏觀要素持續壓制消費購車需求，括全球通脹、多國加息方针按捺大宗消費，以及中東衝突擾動动力價格與供應鏈安全。展望下半年，全球輕型車市場預計延續溫和收縮態勢。Mobility Global預測二零二六年全球輕型車銷量將降至9,000萬輛左右，同比下降約2%至3%。

  於回顧期間，西歐乘用車市場逆勢而上，成為回顧期間少數坚持正增長的中心市場。展望下半年，隨著雪鐵龍e-C3、雷諾5 E-Tech等3萬歐元以下入門級純電車型供給持續完善，疊加方针支撑與高油價環境，新动力滲透率有望進一步进步。多家剖析機構認為，歐洲宏觀經濟溫和復甦將進一步推動新車銷量增長。Mobility Global預測，二零二六年西歐乘用車市場銷量約1,168萬輛，同比增長約1%；二零二七年與二零二六年或將根本相等。

  於回顧期間，美國新車市場在宏觀經濟不確定性與高車價的雙重壓力下銷量出現回調。高油價持續推升消費對燃油經濟性的關注，混動車型憑藉运用便利性與本钱優勢，被視為現階段最優解，下半年市場份額有望繼續擴大。Mobility Global預測美國全年輕型車銷量約為1,580萬輛，同比下降超3%。

  於回顧期間，儘管歐盟關稅短期內添加了中國新动力車的出口本钱，但中國車企通過調整產品結構、加速海外生產及高端化战略，仍實現了在歐洲市場的增長。二零二六年三月四日提交審議的歐盟《工業加速器法案》(IAA)立法草案初次將本地化製造要求、低碳標準和投資條件整合到一個統一的監管结构中。對於期望拓宽歐洲業務的中國企業而言，這標誌著一次結構性轉變：傳統的「出口優先，本地化後」的形式正敏捷失掉可行性。長期來看，貿易壁壘正倒逼中國品牌深化本地化佈局，從單一整車出口轉向「歐洲設計+中國技術+本地製造」的交融生態，同時加速開拓東南亞、中東、南美等多元化市場以下降對歐洲單一市場依賴。與此同時，國際市場對零部件質量、認證標準要求更高，企業需應對技術、合規和本地化的多重挑戰，具備「全球化才能+技術壁壘」的供應商將更有或许勝出。針對上述變化，本集團已就歐洲市場相關方针導向開展前瞻規劃，採購及運?體系正圍繞本地化製造要求、供應鏈佈局、低碳與合規標準及交给保证才能等方面持續完善，以进步國際客戶應功率及業務拓宽才能。

  在運?層面，本集團深化與客戶的戰略協同，強化全球本地化供應才能，靈活調整產能佈局以適配客戶全球業務擴展，實現彈性應與高效交给。針對關稅方针及地緣政治不確定性，本集團持續優化全球生產装备，為客戶供给最具適應性的解決计划。现在，本集團歐美地區大部分訂單已實現現地化生產，未來將進一步进步本地化份额。同時，本集團將繼續加速業務多元化和市場均衡發展，在全球各區域均衡發力，在複雜貿易環境中增強韌性，確保長期穩健增長與抗風險才能。

  總體而言，於回顧期間，本集團在複雜多變的外部環境下坚持了穩健經?，並在全球化佈局、運?改进、數字化建設、資本功率及中長期才能建設等方面持續获得進展。未來，本集團將繼續以規模增長、經?質量改进及長期才能積累協同推進的办法，不斷进步全球競爭力及可持續發展才能。

  註釋2： 到二零二六年六月三十日，敏實控股及魏女士分別實益擁有450,072,000股股份及1,850,000股股份。敏實控股由秦榮華先生全資擁有，因而彼被視作擁有敏實控股持有的450,072,000股股份的權益。由於秦榮華先生為魏女士的爱人，因而其被視作擁有魏女士所擁有的1,850,000股股份的權益。

  註釋4： 到二零二六年六月三十日，遵循證券及期貨條例第XV部第2及第3分部，依據本公司所獲取之信息揭露发表，該等股份由JPMorgan Chase & Co.全資擁有的直接或間接操控之法團所持有。

  註釋2： 到二零二六年六月三十日，魏女士及敏實控股分別實益擁有1,850,000股股份及450,072,000股股份。敏實控股由秦榮華先生全資擁有，因而彼被視為擁有敏實控股持有的悉数450,072,000股股份的權益。由於魏女士為秦榮華先生的爱人，因而其被視作擁有秦榮華先生被視為擁有的450,072,000股股份的權益。

  註釋3： 該數字指(i)根據二零二二年購股權計劃颁发張女士可予行使之500,000份購股權及(ii)張女士所持有的240,000股股份。行使該等500,000份購股權後，張女士將获得740,000股股份。

  註釋4： 該等數字指根據二零二二年購股權計劃颁发William Chin先生、秦女士、莫先生及孟教授可予行使的購股權數目。行使該等購股權後，William Chin先生、秦女士、莫先生及孟教授將分別获得300,000股股份、100,000股股份、25,000股股份及50,000股股份。

  註釋5： 該數字指(i)根據二零二二年購股權計劃颁发徐女士可予行使之500,000份購股權及(ii)徐女士所持有的60,000股股份。行使該等500,000份購股權後，徐女士將获得560,000股股份。徐女士於二零二六年六月三十日獲委任為執行董事。

  註釋6： 該數字指(i)根據二零二二年購股權計劃颁发佐古先生可予行使之37,300份購股權及(ii)佐古先生所持有的7,700股股份。行使該等37,300份購股權後，佐古先生將获得45,000股股份。

  註釋7： 該數字指(i)根據二零二二年購股權計劃颁发葉先生可予行使之500,000份購股權及(ii)葉先生所持有的85,000股股份。行使該等500,000份購股權後，葉先生將获得585,000股股份。葉先生於二零二六年六月三十日退任執行董事。

  本公司之常規企業管治乃以上市規則附錄C1所載的企業管治守則（「企業管治守則」）的原則及守則條文為基礎。除下文所发表外，董事未獲知任何信息合理顯示本公司於回顧期間相應期間內任何時候有未恪守企業管治守則之景象。

  經守則條文C.1.6規定，獨立非執行董事及其他非執行董事應到会股東大會，對股東的意見有全面、公平的了解。佐古達信先生（獨立非執行董事）透過電子办法到会本公司於二零二六年六月三十日舉行的股東週年大會；莫貴標先生（獨立非執行董事）及陳鴻先生（獨立非執行董事）親身到会大會；秦千雅女士（非執行董事）、孟立秋教授（獨立非執行董事）及胡定吾先生（獨立非執行董事）因其他業務承擔而未能到会大會。

  如守則條文第C.2.1條所規定，主席與行政總裁（「行政總裁」）的人物應有區分，並不應由一人同時兼任。誠如於二零二二年六月十三日所公佈，在時任行政總裁辭任後，本公司正物色新行政總裁，同時，魏清蓮女士（執行董事兼主席）擔任（及於本中期報告日期依然擔任）行政總裁一職。考慮到魏女士對本集團業務的深化了解，且首要決定乃經諮詢董事會成員以及相關董事會委員會後作出，董事會認為在此情況下偏離守則條文第C.2.1條仍屬恰當，讓規劃及執行長期業務戰略更具效益，並鄙人一次委任行政總裁前的過渡期內进步決策功率。

  到二零二六年六月三十日止六個月的未經審核中期財務報告已經本公司核數師德勤 ?關黃陳方會計師行根據香會計師公會頒佈之香審閱委聘準則第2410號「由實體的獨立核數師執行中期財務資料審閱」進行審閱。基於該審閱，核數師並無注意到任何事宜可引其信任該等簡明綜合財務報表並非在一切严重方面依照香會計準則第34號編製。

  執行董事William Chin先生、獨立非執行董事陳鴻先生及獨立非執行董事胡定吾先生均於二零二五年五月三十日獲委任，且彼等各自已於二零二五年五月二十八日接獲上市規則第3.09D條所提述的法令意見。彼等各自已確認其了解作為董事的職責。

  (ii) 本集團的其他儲備括：(i)單一最大股東秦榮華先生（「秦先生」）就本集團根據集團重組向秦先生收購一間聯?公司進行的注資；(ii)因收購一間附屬公司的額外權益產生的儲備；(iii)因自合?公司權益收購業務所確認的重估儲備；(iv)於歸屬日期後因沒收購股權而自購股權儲備轉撥的儲備；及(v)附屬公司非控股股東注資。

  (iii) 根據中華公民共和國（「中國」）有關外商投資企業的法令及法規規定，中國附屬公司須備存不行分配的法定盈餘公積金。該等儲備自中國附屬公司法定財務報表內的除稅後溢利中撥支，而數額及分配基準則由其各自的董事會每年釐定。法定盈餘公積金可用以彌補其於以前年度的虧損（如有），並可透過資本化發行轉換為資本。企業發展基金亦自中國附屬公司法定財務報表內的除稅後溢利中撥支，每年須經其各自的董事會同意，用作發展及擴充中國附屬公司的資金基礎。

  (iv) 按公允價值計量且其變動計入其他全面收益（「按公允價值計量且其變動計入其他全面收益」）的金融东西儲備指應收票據的公允價值的變動，其於簡明綜合財務報表作為按公允價值計量且其變動計入其他全面收益的債務东西計量。

  除因應用香財務報告準則會計準則之修訂本所產生的會計方针的變更外，編製此到二零二六年六月三十日止六個月的簡明綜合財務報表所採用的會計方针及計算办法與編製本集團到二零二五年十二月三十一日止年度的年度財務報表所載列共同。

  於上一中期期間，本集團與其一間合?公司的股東訂立協議，收購該間合?公司餘下50%權益。於股權轉讓完结後，由於收購淨資產的公允價值高於代價，本集團確認議價購買收益公民幣27,452,000元，該間合?公司成為本集團之全資附屬公司。

  本集團在若干已收效第二支柱規則的司法權區經?業務。本集團已因應各個司法權區採納的第二支柱規則審閱其企業架構。雖然該等新規則為本集團所得稅開支的計算帶來複雜性，本集團已於到二零二六年六月三十日止六個月確認與第二支柱規則有關的即期稅項開支。由於第二支柱規則的新穎性和複雜性，本集團將繼續關注有關第二支柱規則的進展和進一步指導，並考慮該等進展對其稅務開支的影。

  (iii) 到二零二五年十二月三十一日止年度，本集團對一項信託作出投資，金額為26,096,000,000日圓（「日圓」）（相當於約公民幣1,182,958,000元）。該信託的底層資產為日產汽車株式會社全球總部大樓，並附帶長期租賃组织。根據相關協議，本集團對該項投資既不具有严重影，也不具有操控權，因而將其確認為按公允價值計量且其變動計入損益的金融資產。於本中期期間，本集團確認公允價值變動損失公民幣85,642,000元以及股息收入公民幣33,407,000元。本集團採用外幣融資及穿插貨幣掉期东西，用於办理該等日圓投資產生的匯率及利率風險敞口。於本中期期間，本集團就該等穿插貨幣掉期合約確認收益公民幣19,457,000元，並計入附註6所发表之衍生金融东西公允價值變動收益。

  (iv) 到二零二四年十二月三十一日止年度，本集團與兩間銀行訂立結構性存款協議，金額為150,000,000美元（相當於約公民幣1,073,015,000元）。於本中期期間，本集團處置了22,124,000美元（相當於約公民幣150,813,000元）。本集團持續按公允價值計量且其變動計入損益計量其餘存款，而本中期期間確認公允價值變動損失為公民幣21,821,000元（上一中期期間確認公允價值變動收益為公民幣30,338,000元）。

  到二零二六年六月三十日，本集團擁有數項没有到期的外匯遠期合約。衍生金融資產公民幣19,001,000元（二零二五年十二月三十一日：公民幣17,915,000元）及衍生金融負債公民幣2,289,000元（二零二五年十二月三十一日：公民幣845,000元）已分別根據上述外匯遠期合約的公允價值確認。

  到二零二六年六月三十日，本集團擁有數項没有到期的外匯結構性期權合約。衍生金融資產公民幣143,000元（二零二五年十二月三十一日：公民幣164,000元）及衍生金融負債公民幣59,000元（二零二五年十二月三十一日：公民幣388,000元）已分別根據上述期權合約的公允價值確認。

  於本中期期間，本集團获得為數公民幣11,030,933,000元（到二零二五年六月三十日止六個月為公民幣11,912,264,000元）的新增借貸。該等貸款按浮動市場利率及固定利率計息。所得款項用於為本集團供给額外?運資本。於本中期期間根據相關還款條款已償還為數公民幣10,635,512,000元（到二零二五年六月三十日止六個月為公民幣11,593,004,000元）的借貸。

  本集團須就到二零二六年六月三十日賬面值公民幣1,343,139,000元（二零二五年十二月三十一日：公民幣1,306,175,000元）的非流動銀行貸款恪守若干財務契約，而只需貸款没有償還，即須每年測試有關財務契約。

  到二零一九年十二月三十一日止年度，本集團與中國當地政府基金訂立協議建立合夥企業嘉興敏實定向股權投資合夥企業（有限合夥）（「嘉興合夥」），其?運期為五年，仅有投資對象為本集團的附屬公司嘉興敏華汽車零部件有限公司（「嘉興敏華」）。根據該協議，當地政府基金將對嘉興合夥出資公民幣800,000,000元。當地政府基金將不會參與嘉興合夥和嘉興敏華的?運及办理。當地政府基金要求本集團而本集團有責任於嘉興合夥?運期屆滿前，贖回當地政府基金的出資公民幣800,000,000元連同按市場利率計算的利息。根據協議條款，於嘉興合夥?運期間，假使條件獲達成，則利息可通過減少已發生的利息开销確認。到二零二五年十二月三十一日止年度，本集團已悉數償還當地政府基金之本金，而於二零二六年六月三十日及二零二五年十二月三十一日，未償還金額公民幣46,500,000元則與應付利息相關。

  於二零二五年十月二十四日，董事會決議同意根據計劃向139名身為計劃參與的僱員授出2,400,000股受约束股份（「二零二五年受约束股份-B」），每股受约束股份的授出價為零元及於三年期內歸屬，當中30%、30%及40%的獎勵分別於二零二六年十月二十六日、二零二七年十月二十六日及二零二八年十月二十六日歸屬。

  本集團附屬公司精確實業於二零二二年六月八日公佈一項股份獎勵計劃（「精確實業計劃」），旨在肯定相關合資格參與（「精確實業計劃參與」）的貢獻，並向其供给獎勵，以款留他們，從而促進精確實業之持續經?及發展。

  於二零二五年十月三十一日，精確實業董事會決議額外發行3,200,000股新股份（「精確實業受约束股份」）及同意授出相關股份予精確實業計劃參與，每股精確實業受约束股份的授出價為零元及於兩年半內歸屬，當中30%、30%及40%的獎勵分別於授出日期計滿半年、一年半及兩年半當日歸屬。

  按經常性基準以公允價值計量的本集團金融資產及金融負債的公允價值本集團部分金融資產及金融負債於各報告期末按公允價值計量。下表所載資料說明怎么釐定該等金融資產及金融負債的公允價值（尤其是所用估值办法及輸入數據），以及以公允價值計量輸入數據的可觀察程度為基礎對公允價值計量办法劃分的公允價值架構級別（榜首級至第三級）。

  計入損益的期內收益或虧損總額中，未變現虧損公民幣107,379,000元（到二零二五年六月三十日止六個月：未變現收益公民幣27,020,000元）與於本中期期末持有的外匯結構性期權合約及按公允價值計量且其變動計入損益的金融資產有關。外匯結構性期權合約及按公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的公允價值收益或虧損計入「其他利得與損失」。